日本历史上没有先例！南玛都将在日本扫荡三天：水淹大阪或再现【16p】

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超强台风南玛都疯狂地裹挟着西北太平洋上的水汽、形成了一个直径达接近2000公里的超级漩涡，目前正以每小时26千米的速度逼近日本列岛，预计将于9月18日中午穿过日本西南部的屋久岛，傍晚前后在九州岛西南部登陆，随后将开始一个诡异的转弯，三天内从西到东穿越日本列岛。

日本气象专家已经对民众发出警告，在日本历史上从未有过像南玛都这样诡异路线的台风，告诫民众台风期间注意安全，立即从低洼以及易引起塌方的区域撤离！

台风南玛都逼近：日本政府如临大敌

南玛都对日本的影响有多大？从日本媒体Tenki.jp上的一系列跟踪报道就可见一斑：

• 9月18日8时（日本时间比中国早1小时），14号大型极强台风正以每小时20公里左右的速度向屋久岛东南约80公里处西北偏北方向移动。鹿儿岛县的萨摩和大隅地区进入风暴带；
• 9月18日9时，鹿儿岛县和宫崎县发生停电。随着未来台风的临近，停电地区可能会蔓延到其他地区，请尽快做好停电准备。
• 9月18日9时，日本西部的九州和四国，将会经历破纪录的大风、巨浪、风暴潮和大雨。在发布紧急警告前，请按照当地政府发布的疏散信息，确保您的人身安全。
  

NHK报道称，宫崎、鹿儿岛、天草等海滨城市的96.5万户居民被要求撤离，9月18日，九州岛西南部已经发出了日本灾害警报级别最高的五级警报，日本西南部，包括冲绳县、鹿儿岛县奄美群岛和九州岛南部地区，最先受到袭击并可能经历最强的风和风暴潮。

日本气象厅 (JMA) 表示：“可能会出现创纪录的大雨，并将发布紧急大雨警告。”
“对于水位上升和河流泛滥、山体滑坡灾害和低地洪水泛滥，需要高度警惕。”
JMA官员Ryuta Kurora周六警告称“存在前所未有的风暴、巨浪、风暴潮和创纪录降雨的风险”。Kurora敦促居民在风暴袭来之前撤离，以躲避山体滑坡和洪水的风险。
据NHK称，日本航空公司和全日空航空公司已经取消了至少335个原定于周日从日本机场起飞或抵达的航班。

日本气象厅指出，南玛都最可怕之处在于它将横向穿越日本列岛，由于它的规模太大以及带来的强大水汽，气象厅不愿透露的姓名的预报员表示，南玛都逗留期间九州的降雨量可能高达1000毫米以上。

高级气象学家Andrew Siffert表示：“对日本来说是一个毁灭性的打击，因为Nanmodol（南玛都）的轨迹沿着日本大陆的整个东西的长度穿越，这是一条集合了风灾、雨灾和潮灾的前所未有路径。”

台风南玛都：影响或超越日本历史上任何一次台风

南玛都台风是9月6日在硫磺岛南偏东方海域生成的，但一直发展比较缓慢，甚至都不太有人注意，但从9月14日后开始，2天时间从热带风暴突然增强为了超强台风：

• 9月14日：5时，风速18米/秒，8级，中心气压998百帕，热带风暴；
• 9月15日：14时，风速33米/秒，12级，中心气压975百帕，台风；
• 9月16日：17时，风速52米/秒，16级，中心气压935百帕，超强台风；
• 9月17日：2时，风速58米/秒，17级，中心气压925百帕，超强台风；
  

尽管在9月18日时风速降到了48米/秒，但仍然是强台风级，除了高风速，其带动的超大规模云系几乎带动了整个西北太平洋上空的水汽，因此它的影响或将超过日本历史上任何一次台风！

在日本历史上有三次著名的台风，分别是室户台风、枕崎台风、伊势湾台风，其中伊势湾台风就是大家熟悉的1959年的薇拉台风：

薇拉于1959年9月21日在关岛及密克罗尼西亚联邦楚克之间海域生成，形成后快速增强到超强台风，9月23日，美军联合台风警报中心派遣的侦察机在维娜中心附近测到了305千米/小时的风速，低至896百帕的低压，这表示薇拉的级别已经达到了相当恐怖的程度。

9月26日，台风薇拉以超强台风强度在和歌山县的盐之崎附近登陆，沿海海防设施被巨浪击毁，伊势湾水位暴涨，汹涌的海潮涌进名古屋，造成5000多人丧生、3.9万人受伤，150万人无价可归，薇拉造成的损失总额达到6 亿美元（相当于2021年的55.8亿美元）。

台风薇拉的轨迹

唯一的好处是薇拉台风促成了日本《灾害对策基本法》的通过，这部法律后来成为日本救灾的标准，中央防灾委员会也是在那时候成立的。

台风维拉对海堤造成的破坏

1934年的室户台风，登陆时中心气压911百帕，登陆最大风速60米/秒，创下了登陆日本台风最低气压的记录（一般气压越低，台风越强），登陆大阪时刚好遭遇到高潮位，大量海水在风暴潮的冲击下涌入大阪港筑港路地区，水位急速上升，大阪湾一带溺死的居民推测超过1,900人，室户台风总共造成了2,702人死亡、334人失踪、14,994受伤！

室户台风轨迹

1945年的枕崎台风，登陆时中心气压为916.3帕斯卡，最大阵风为62.7米/秒，在日本造成2,473人死亡，1,283人失踪、2,452人受伤，当时日本刚战败，救灾措施不完善也有很大关系。

枕崎台风轨迹

这三个台风的在日本列岛上路径都没有台风南玛都长，而以强台风和强降雨登陆南玛都比较有可能成为日本历史上影响时间最久、破坏力最强的台风，水淹名古屋或者大阪重现也是有可能的，日本气象厅的一名官员表示：“存在前所未有的风暴、巨浪、风暴潮和创纪录降雨的风险。”

南马都可能比2018年造成14人死亡的台风飞燕和2019年造成大范围停电的台风海贝思更糟糕。特别是九州南部的房屋，将面临倒塌的风险，并敦促居民在坚固的建筑物中避难。岂止是海贝思和飞燕，这俩台风的级别完全无法和南玛都相比！

台风南玛都：为何路线如此诡异？

自从全球各大气象中心发布台风南玛都的路线后，大家一定会相当好奇，为何南玛都会在九州上空直接拐了个90°的大弯，本来将穿过对马海峡进入日本海，但却拐了个大弯从西到东横穿日本列岛，而且登陆时间还在9月18日，所以很多朋友的留言就歪楼了！

• 台风的路线：受影响因素太多，诡异多变难以预测
  

台风的路线是比较难预测的，这和它的生成原因有很大的关系，台风是一个低压系统，基本原理是温暖水面上大量水汽上升后，周围向中心补充气流在地球自转偏向力的作用下形成一个气旋系统，因此一般就被称为是热带气旋，这个低压系统会受到很多因素影响，其最大影响方向主要有如下几个：

为何会西北漂移？

台风的路径基本都是向西北，这是有原因的，由于台风直径很大，在各个纬度受到的科里奥利力大小不一样，因此会造成内部速度不均匀，而西北方向速度更高，气压更低，因此漂移基本路线会偏向西北。

路线影响：大尺度环流

台风在不同纬度受到的环流影响是有很大差异的，低纬度季风槽与副热带高压带，还有更北部一些的西风带，还有秋台风的西南季风和南部的东风等影响非常复杂，因此台风的走向是摇摆不定的，各大气象中心给出的准确路径差异比较大。

但大致方向上还是一致的，至少就目前而言，这些大尺度环流的数据基本不会大变，唯一预测路线不一样是各自累积的数据以及采样数据和使用的模型差异，因此会存在比较大的路线差异。

为什么会90度拐弯？

其实在九州南部时南玛都有三个选择，一个向西来中国、另一个是继续向北去韩国和日本海，最后则是东拐弯去日本，这里是盛行西风带，因此向东是一个趋势，另外重要的一个因素则是高纬度的冷高压南下，最重要的因素是东部的副热带高压带退却。

如果副高强盛，一直顶着南玛都，那么它可能就会冲向中国，但这种机会非常罕见，因为目前已经是9月中旬之后了，副高已经没那么强，因此受到西风带以及北部冷高压影响以及副高的退却，最终让南玛都直接出现了90度拐弯。

地球上生成的热带气旋路径统计

当然还有的原因则是南玛都生成比较偏东海域，根据往年的经验，在硫磺岛南偏东方海域生成的台风到中国的可能性极低，因此它冲向日本概率是非常大的，只是它横跨日本列岛这点还是相当出人意料，南玛都不是闹着玩的，希望在日本的朋友一定要注意安全！（完）